２輪ＥＴＣの取り付け例。。。

先日、ＧＳＲ４００に２輪専用アンテナ分離型ＥＴＣを取り付けました。
オーナー様のご好意により、その風景をブログで紹介させてもらう了解を頂きました！
この度は、本当にありがとうございました。
さて早速・・・
[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/260.jpg[/img]まずは電源の確保、配線・配置のためカウル類やシート・タンクを外します。

ＧＳＲ４００は最近のスーパースポーツ差ながらの開きタンクなので、整備はし易そうです。

逆光and後ろが汚いことを、深く深くお詫びします～～～・・・。
[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/261.jpg[/img]今回、電源は市販のフューズ電源を使いました。

通常、キーＯＮで１２Ｖが流れる線（キースイッチやライト・ブレーキetcのスイッチなど）を探すのですが、

電子制御等複雑になりつつある最近のバイクのメインハーネスに割り込み等したくなかったので、この方法を選びました。
[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/262.jpg[/img]電源取れたら後は各装置の配置

アンテナとインジケーターを別途専用ステーを使って取り付けます。

ＧＳＲはなかなか平面がなく、角度調整も出来ないので、専用ステーを追加で購入して頂きました。

大体追加ステーは必要になりますね。。。
[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/263.jpg[/img]続いてＥＴＣ本体の取り付け。

シート下のわずかなスペースに両面テープで貼り付け。

このとき、余った配線をうまいことフレーム内に這わせて、タイラップ等で固定。

他と干渉しないようにします。[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/265.jpg[/img]
後は、キーでＯＮ・ＯＦＦになるか確認し、セットアップカードを入れて、取り付け・セットアップ完了です。

初め、別途ステーを使わず取り付けしようとしたのが、時間がかかった原因ですね・・・。

やはりキレイに行こうと思えば、結局専用ステーが必要ですね。
[img align=left]http://komiyama-motors.com/uploads/photos2/264.jpg[/img]ＥＴＣカードを入れてインジケーターが緑に光れば通過可能です。

正常作動しているようです。。。

とまぁこういった感じで・・・

ただ・・・思い残りなのが・・・全体の写真を撮り忘れたことですかね・・・

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