エンジンチェックランプが点灯で入庫のダイハツ車

コードは触媒劣化でした。

触媒劣化する？１０万キロで？

と、疑いながら、エンジン燃焼状態や排ガス、Ｏ２センサーの電圧変化を調べていく。

Ｏ２センサーは触媒を挟んで２つあるタイプ

全然だダメではないが、時折Ｏ２センサーの数値がシンクロしてしまっている。

やはり単純に触媒劣化か・・・

１０万キロとはなかなか珍しいかも・・・

ちなみに、２０万キロダイハツ車で、同じチェックランプが点いた車両も入りました泣

なかなかどうしたものか・・・

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