エンジンチェックランプが点灯で入庫のダイハツ車

コードは触媒劣化でした。

触媒劣化する？１０万キロで？

と、疑いながら、エンジン燃焼状態や排ガス、Ｏ２センサーの電圧変化を調べていく。

Ｏ２センサーは触媒を挟んで２つあるタイプ

全然だダメではないが、時折Ｏ２センサーの数値がシンクロしてしまっている。

やはり単純に触媒劣化か・・・

１０万キロとはなかなか珍しいかも・・・

ちなみに、２０万キロダイハツ車で、同じチェックランプが点いた車両も入りました泣

なかなかどうしたものか・・・

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やっぱりキャブ車が良い！

うーん、私が乗ろうかな笑


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ブレーキローター交換！

パッドもローターも消耗品

異音、踏み代、踏み応えに違和感を感じたら早めにセット交換！

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なんだか久々にマフラー交換！

純正や、自分の遊びクルマのマフラーは度々換えてますが、

ガッツリ社外は久しぶり！最近、減りましたよね・・・笑

保安基準適合の柿本マフラーをチョイス！

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今日は朝から倉敷の中庄、沖新、水島を徘徊

工事が多くてなかなか進まないわ、

「１０キロおじさん」か？ってくらいゆっくりなクルマの後ろに付いたりと、

思い通りに動けない１日、

心に余裕を・・・と、思いながらもイライラ笑

でも、車両回送は予定通り！

しかし、パトカーなどが多かった！

昼間から交差点で睨みを効かすライダー二人！

みなさん、安全第一ですよ！

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中古車が足りません・・・

特に２輪はなかなか入りません・・・

原付はもっと足りません・・・

ヤマハのＶＯＸ希少車再生中。

スーパーカブ９０カスタムも再生中！

でも、まだまだ足りません・・・

中古車買い取り強化中！

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出張！タイヤ交換！

出張作業もやります！が、何かいっつも忘れ物笑

たまに工具が足りなかったり、

伝票忘れたり、

今回はジャッキを持っていく数が足りなかったり笑

ま、ある意味、あるあるですねー笑

ネジの締め忘れだけはしないように３回通りチェック！

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新見まで買い取りに行って来ました！

素材の状態ですが、まだまだ国内流通可能な代物かと。

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預かる度に、何かしらカスタムされているような気がするナイケン！

今回はチェーンをブラック＆ゴールドに交換！

派手すぎず、ゴールドピンのアクセントで人気のカラーです！

ナイケン＋目立つところと、さりげなくとの融合。

結果は、何やってもナイケンは目立つ！


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ある朝、急にエンジンかからなくなったアドレス。

ああ、またバルブカーボンかー？と思いながら引き取りにいくも、

キックの踏み応えはある！

プラグに火が飛んでないじゃありませんか！？

まさかと思い、レッツで多発したステーターコイルのピーク電圧を図ってみる。

上がらない、全く上がらない。

交換します。一発始動！

７年、１４０００キロ、壊れるの早すぎませんかスズキさん？笑

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