使いきったシリーズ！

ドライブベルトがぶっ千切れています

と言うか粉々笑

こればっかりは普段から目視で点検出来ないので、

定期的に交換するしかないですね！

ベルトもウェイトローラーも消耗品ですよー！

排気量によって、距離や年数で定期的に交換しましょう！

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WAKO'S ワコーズ！

ミニバイクレース経験から推しになってしまったわけですが、

ヘタなものをお客様にススメるより、色々使ってみて良いものを提供出きるようにしています！

他メーカーも自分のクルマで試して色々紹介してますが、

新しいワコーズ商品をまた紹介していければなと思います。

写真はプロステージＳの空ペール缶が並んでます笑

ペール缶チェアー用にでも欲しい方はご連絡を笑


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ホンダ モンキー１２５！

今日はフロントフェンダーをダウンタイプに変更！

すっきりキレイな仕上がりにご満足頂けました笑

こつこつカスタムされて、

カッコいいモンキー１２５に仕上がっていきますね！

ありがとうございました！

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急に身辺整理

何か影響されるとやたら身辺整理

人間、急に身辺整理始めると、何かやらかすサイン

２０年前くらいからの古いボックス

バイクと共にトランポに常に積んでいたものNo.1はガムテープと結束バンドと替えのバンクセンサー

美祢サーキットの時代の遺品

ラップショットとか、今でもまだ使えるのかな笑

懐かしいな・・・急に見掛けなくなっても、

探さないでください・・・

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ダンロップ

ＴＴ１００ＧＰ！

伝統のクラシックパターンのハイグリップタイヤですね。

ＳＲやＧＢ、Ｗと言った

往年のクラシックバイクの足元を１強で支えてきたと言っても過言ではないですよね笑

タイヤサイズだけで、なんのバイクかすぐ分かる笑

ありがとうございました！

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SUBARU TECNICA INTERNATIONAL

インプレッサやレガシィでもみんな大好きＳＴｉ！

ＷＲＸとレヴォーグ、両車のＳＴｉが並んでいます！

ＷＲブルーの程度の良い中古車！

ご興味のあるかたはお早めに・・・

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オイル交換風景です

なんの変哲もない風景ですが

割りと重要なアイテムを、慣れてしまうとなかなか使わなくなってしまう

所謂、手るくレンチになってしまいがちなオイルドレンボルト締め付け

本来はトルクレンチを使って規定トルクで締め付けるのが正解

でも、慣れてしまうと手締めのみ

実際、手るくレンチが多いですかね・・・

「ドレンボルトの感覚は身体で覚えろ」や「新品ガスケットやＯリングでないと規定トルク意味ない」と言う派閥や

「緩まない、漏れない、そのためのトルクレンチ！」

「逆に不安でしょ？」などの派閥に分かれることもしばしば

ここは基本に帰り、規定トルクを見直してみよう！

皆さん、締めすぎていないですか？

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安い原付二種

ヤマハ マジェスティ１２５Ｆｉ！

距離が出てるので５万円くらいを目指します！

外観現実、キズ、サビあり
距離は３万キロ超え

でも前回のＣＵＸＩ１００に比べてパワーも安定感も抜群

やはり１２５は良いね！

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何度も止めようと言いましたが、

リトルカブＦｉ

ボアアップ、インジェクションコントローラー、パワーフィルター、強化オイルポンプ、デジタルメーター

総額２桁万円に到達しそうなカスタムを敢行致しました！

パワーは出ました！

デジタルメーターもハンドルカバー削って、

配線切って貼って

何とか取り付け出来ました！

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エンジンチェックランプ点灯

ダイアグコードＰ２２３９

Ａ/Ｆセンサーリッチ固着

スキャンツールによっては別名センサー断線！

が、しかし、新品交換したばかり・・・

一度消したら再点灯なし

接触不良？新品が？カプラ悪いのかなー

テスト走行しても再点灯せず

迷宮入りの予感・・・

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