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クーラント漏れ修理です!
CB系では良くある、ホースやジョイント、
エンジンブロック部のOリングなど、良く漏れます。
数ヶ所同時に漏れを確認したので、出来る限りを一式交換!
キャブやエアクリボックス外せば楽チン!
腐食や製造廃止部品もあったりで、
あとは、漏れないことを祈るのみ!?
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通勤・通学・お買い物からツーリング・ワインディングにレースまで
老若男女、吉備国際大学生さんも
創業80年以上の経験と信頼、地域密着を心がけ
これからも、お客様にとって身近なクルマ屋さんとして、安心で快適なカーライフ・バイクライフのお手伝いをさせていただきます!

ウォーターポンプ交換です。
微妙な仕様変更があるジムニー
この型だからか、改造されているのか?
タービン外さないとポンプ取り付けボルトにアクセス出来ません笑
以前やったジムニーは簡単にインテークのパイプが外せたような記憶があるのですが、
今回のはズラしてやっと・・・
錆び錆びでボルトも折れ込むし、
良いことなしで、日没順延・・・
他にも修理溜まっとてきたのでヤバイです!?
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なんとか1台分交換!
合計21本!?
高所やったと思ったら、下に潜り込んだりで、
パッカー車の上から下まで這いずり回った感じ笑
作業つなぎが汚れた!?
あとは雨が止んだら最終確認です!
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いろんな種類のベルトが使われています!
タイミングベルトやファンにクーラーにパワステベルト
バイクならドライブベルト
ゴム製品なので劣化、磨耗は当たり前
素材が変わったりで磨耗具合も昔と変わってきた種類のベルトも!?
10万キロのタイミングベルト
捕機ベルトは5万キロ以内
ドライブベルトも1万から2万キロ
定期的に交換しましょう!
写真のベルトみたいになっていませんか!?
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普通のトラックなら良いですが、
パネルバンやパッカーなど背の高い荷台の作業はちょっと危険です。
が、頑張って油圧ホースを交換していきます!
簡単に緩んでくれるものばかりでなく・・・
転けないように、落ちないように、
次はフルダンプした状態で。
安全に作業出来るように準備しないと!?
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ではなくて、白濁したオイル!
クルマでもバイクでも発症する可能性はあり、
乗る頻度、走る距離、エンジンの熱量によって差はありますが、
結局、乗らないクルマや原付などちょい乗り夏使い方をするとなりやすい!
エンジンが暖まりきる前に停止を繰り返す乗り方ですね。
水蒸気、結露など、水分が混ざっちゃいます。
しっかり乗ること!
オイル交換は定期的に!
これしかない!?
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GPXニューモデルの原付二種入りました!
国内メーカーのあれに似ていますが、全くの別物!?
お値段も110ccとしてはお安く車両264000円!
デザインはGPXの方がオシャレ笑
当店、オススメ二種ナンバー1に!
見に来てくださいね!
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急にエンスト
しばらくすると再始動可!?
しかし、やっぱり急にエンスト、再始動不可!?
あるあるバルブカーボンだと思うと沼にハマる
プラグに火が飛んでません!
うちはレッツ系に関しては、テスト用にECU・コイル・ステーター用意してます。
9割方、ステーターコイル
パルスセンサー、所謂クランク角センサー不良ですね。
50ccレッツ系から125ccアドレス125系にも
同じ症状出てますよね。
あるある修理でした。
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是非現車を見てもらいたい!
でも、なかなか見にこれない?
岡山県では小見山モータースだけ!?
変わり者が集まる店です笑
GPXレジェンド250ツイン試乗車あります!
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デカイ箱ってだけで、
なんとなくウキウキしてしまいませんか?笑
先日も大型ボックスの箱で嬉しくなり、子供の基地に笑
電化製品とかは箱デカイよなー
開封するのも、段ボールで遊ぶのも楽しそう笑
羨ましいな笑
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