４連キャブレターの同調

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これからも、お客様にとって身近なクルマ屋さんとして、安心で快適なカーライフ・バイクライフのお手伝いをさせていただきます！

メーカーから新車が入りません。

全メーカー厳しい状況ですが、

順番無視の事実上抽選のＨさんはヒドイかな笑

お客様が付く限り、何とかしてあげたい！？

と、業者間でお借りすることも！？

でも、何ヵ月も待って、大手に普通に在庫がある

そんな事実を知って、ちょっとやる気無くなってます笑

それでも、うちを頼ってくれれば、頑張って走りますよ！

原付二種すら入らないって・・・

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１日があっという間

毎日の仕事内容から

色々お手伝いしてくれる整備女児！

新しく、廃タイヤの運搬を覚えました笑

タイヤ交換に、車高調整、

洗車はプロ級笑

荷台が楽しいだけだったり笑

何事も、「楽しい！」が１番！？

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キャブレターオーバーホールが続く！？

不動車や不調車

程度は様々

不調の原因も様々

先日の絶望的キャブと比べれば、

今回のは結果が期待できそう？笑

やってみないと分かりませんが、最善を尽くします！

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この時期に多くなる修理がエアコン系

ガス漏れ、詰まり、コンプレッサー不良、その他機能不全

半分くらいはガス漏れによる冷え不良

漏れ箇所の特定と、軽微な漏れなら止めてくれる

ドクターリークが人気！？

当店では、蛍光剤で漏れ箇所特定に重きを置いていますが、

止まってくれればラッキー！？くらいの気持ちで止まったら嬉しいよね笑

古いクルマで延命にも重宝しています。

暑くなる前に、エアコンガスのリフレッシュなんかもオススメですよ！

その時に一緒にドクターリークやワコーズを添加したり！？

お気軽にお問い合わせください！

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オイル交換は定期的にしていますか？

距離を目安に？

期間を目安に？

みなさん、どっちを目安にしていますか？

出来れば両方を守ってもらいたいのが本音です笑

写真はバイクですが、

距離を走れば劣化

期間が過ぎても酸化、乗り方次第では乳化

クルマは3000～5000キロ＆１年以内

バイクは1000～3000キロ＆半年以内

クルマや大型バイクでもたまに乳化してる例もあります

オイル交換は定期的に！

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またまたクラッチ交換！

今回はハイゼットカーゴ

今回のディスクははさらにズルズル・・・

交換してミッション載せてスッキリ出来上がり！

と、思ったら、異音発生！？

再びミッション下ろして確認中。

新品クラッチ３点に何が！？

続く・・・

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新商品！

Ｍ＆Ｈ製 原付用ＬＥＤヘッドライトバルブ！

今までも色々なメーカーから発売されていますが、

輸入メーカーでもなく、一体タイプで、

何より一流メーカーで価格が標準バルブと１０００円ちょいアップと安い！

球切れの際に、オススメしていこうと思います！

主要型番を展示してます！

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エルフ トラックのクラッチ交換です！

１，５トンと小さいので、キャビンが上がらない！？

ダンプでないから荷台も上がらない！？

上がればどれだけ簡単か・・・と、思いながらも、

やり始めたら、サクサクと！

車体がデカい分、軽トラより隙間が笑

ディスクはズルズルでした！？

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昭和の車両の修理

何年？十何年？２０年？

いつから動かしていないか分からないくらいの車両

レストアの領域か？

手始めにプラグホールや開けれる穴からオイルをしっかり入れて潤滑、

直接給油で１発でプルん！？

意外と調子良い？と、思いきや、

タンクとキャブレターはかなりの腐食

見た目からも前途多難は分かっていたが、

まさかのメーカーがパーツリスト照会取り止め

うーん、部品構成、在庫も調べられない

手始めから、絶望に打ちひしがれています・・・

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